Zoom: Salon de Genève 2014, Les nouveautés!

Le Salon de Genève est un grand événement automobile, voir le plus grand rendez-vous au monde en terme de salon automobile. En 2013, NS-T vous avais fais découvrir les dernières nouveautés directement depuis Genève. Il nous est impossible de nous déplacer cette année, et nous en sommes les premiers déçus. Mais rassurez vous votre rédacteur auto vous fera découvrir les nouveautés marquantes de cette année, et vous n'en perdrez pas une miette.
Les dernières nouveautés de Genève, c'est sur NS-T!
 
On commence chez Citroën, qui dévoile en première mondiale le C4 Cactus. Ce petit crossover situé dans le même segment que le Renault Captur ou le Peugeot 2008 marque une réelle innovation.
Au Niveau stylistique, il a tout pour surprendre, voir choquer: coloris flashy, face avant arrondie, double optique (comme sur le C4 Picasso ndlr) et airbumps sur les flancs (bulle de matière plastique remplie d'air censé amortir les chocs). Ludique et innovant, le C4 Cactus cherche à séduire les familles, trois personnes pouvant prendre place confortablement à l'arrière.
 

l'Habitacle du C4 Cactus est très épuré. Plutôt bien construit, malgré quelques matières trop dure, il se distingue par sa modularité et ses aspects pratiques ainsi qu'à son grand écran tactile. Seul bémol: l'absence de compte tours.
Côté motorisation, on dénombre quatre moteurs, dont le récent 3 cylindres 1.2l décliné en deux versions essence, pour une puissance respective de 110 et 82ch. en diesel, un 1.6l de 92ch et le nouveau Blue-HDi de 100ch. Grâce à ce dernier bloc et au poids light de 965kg de l'engin, la consommation est annoncée à 3.1l !
Le cactus sera bientôt disponible en concession, et le constructeur au chevrons a déclaré que le C4-Cactus avoisinera les 14.000 euros en prix de base, Citroën ayant considérablement limité les coûts de production de son crossover.   
 
Grande nouveauté chez Renault, ou la nouvelle Twingo (3ème génération) est présentée. S'inspirant des concepts cars Twin'Run et Twin'Z, la Twingo reprend le nouveau style de la marque instauré par Laurens Van Den Acker. Mélange subtil de Fiat 500 (ligne) et de R5 Turbo, la petite française a tout pour plaire. Particularité: le hayon noir ainsi que les nombreuses possibilités de personnalisation.
 
 Ultra moderne, la Twingo l'est aussi dans son habitacle. Plus sobre et agréable à regarder que le précédent, il est aussi plus ergonomique et agréable à l'oeil, on regrette néanmoins l'utilisation abusive de plastique bas de gamme (comme toujours chez Renault...). Développée en collaboration avec Mercedes, la Twingo intègre les même moteur que la Smart, soit des essence de 60 et 90ch. Le bloc est donc également positionné derrière les passagers, et délivre sa puissance sur les roues arrière, un choix original et qui promet un réel plaisir de conduite.
 
Ford est aussi à l'affiche, grâce à sa nouvelle Mustang. Comme la 911, elle va bientôt fêter ses 50 années d'existence.
Cette nouvelle génération arbore un look à couper le souffle! Et pour la plus grande joie des puristes, elle sera commercialisée en Europe à partir d'Avril prochain. Sous le capot, elle adoptera les traditionnels V6 et V8 (300 et 426ch) mais aussi un inédit 4 cylindres Ecoboost 2.3l de 305ch. Les systèmes SYNC (commande vocale), GPS grand écran et sono 12 haut-parleurs seront livré de série.
 
Peu répandu en Europe, le quatrième opus du Jeep Cherokee fais son entrée à Genève. Plus provoquant et agressif que la précédente génération, il espère faire mieux sur le vieux continent grâce à un quatre cylindre 2L diesel 140 à 170ch pas franchement américain (origine Fiat!). Nouveauté sur le modèle, trois types de transmissions intégrale sont proposées, de la plus basique à la plus complexe selon l'utilisation souhaitée. 

 
Chez Audi l'attraction du stand s'appelle TT. Non ça n'est pas un restylage, mais bien une nouvelle génération du petit coupé au anneaux. Les changements stylistiques sont assez minime, mis à part la face avant qui opte pour une calandre plus anguleuse ainsi que de nouveaux optiques. C'est sous l'emballage qu'il se distingue de l'ancien: le TT reprend la fameuse plateforme MQB (qui équipe la Golf et l'A3 entre autre, ndlr) et sous le capot, pour le lancement, trois motorisation sont proposée: deux essence (230 et 310ch pour le TT-S) et un diesel TDI de 180ch plus adapté à certains pays tels la France.
 
 

Notre point de vue:
Que de belles nouveauté cette année! De très belle surprises côté Français, avec le C4-Cactus et la petite Twingo. L'actualité du Salon de Genève, ça n'est pas terminé, NS-T Revient très bientôt pour un prochain article riche en exclusivité!

Hugo.G