"Sonhos de Brasil", les rêves du Brésil en français, sont permis. En éliminant la Colombie en demi-finale les brésiliens se rapprochent un peu plus de "leur" finale. Résumé d'une rencontre vraiment superbe.

La mission des 23 brésiliens emmenés par Felipe Scolari est clair : remporter une sixième étoile, la première dans leur pays. 200 millions de supporteurs n'attendent que ça et ne veulent même pas entendre parler d'un scénario différent. La pression est donc très grande pour la Selecao à tel point que l'état moral de ses joueurs a beaucoup inquiété entre les deux matchs. On connaissait déjà les critiques autour du niveau de jeu de Fred mais désormais les journalistes brésiliens et ceux du monde entier ce sont attaqués (pas toujours à juste titre) à d'autres éléments du système de l'équipe quintuple championne du Monde. A commencer par les défenseurs latéraux Marcelo et Daniel Alves. Il est vrai que leur rendement n'est pas celui attendu, ils jouent trop haut, ne font pas tout les efforts, sont parfois transparents et font beaucoup de fautes d'innatention. Pour preuve les 3 buts concédés par le Brésil viennent des côtés. Les critiques et les constatations sont allées bon train et Daniel Alves en a fait les frais puisqu'il ne figurait pas dans le Onze de départ face à la Colombie (Maicon le remplaçant). Mais le plus gros des questions se concentraient sur un seul homme : le capitaine Thiago Silva. Après son cracage nerveux lors de la séance de tirs aux buts face au Chili au cours duquel il a demandé à son sélectionneur de tirer qu'après Julio Cesar (en 11ième position sur 11 donc) les brésiliens lui reprochait de "ne pas avoir assumé son rôle de capitaine" et de ne pas s'être "conduit en homme". Un capitaine et une équipe sous pression qui sont obligés de faire appel à une psychologue cela contraste avec le calme des colombiens. Ces derniers viennent tout juste de réaliser leur meilleur parcours de leur histoire en Coupe du Monde et sont portés par leur bijou James Rodriguez. L'absence de Falcao ne semble jamais avoir existée. Des Cafeteros sûrs de leur forces et sans complexe qui vont subir un mauvais coup dès le début de la rencontre puisque Thiago Silva ouvre le score sur corner (1-0, 7e voir photo). Le défenseur du PSG répond et envoi un signal fort : le Brésil est présent. La Colombie réagit dans la foulée mais la frappe de Cuadrado frôle le poteau droit de Julio Cesar (11'). Les colombiens font peur offensivement mais les brésiliens continuent de pousser et produisent un vrai beau jeu. Hulk et Oscar butent sur Ospina (20'). Hulk se met encore en évidence mais sa frappe est complétement dévissée, le score à la pause est donc de 1-0 pour un Brésil convaincant mais la Colombie a son mot à dire. La seconde période est plus hachée, Thiago Silva reçoit un carton jaune qui l'empêche de disputer la demi-finale (!). Yepes égalise quelques secondes plus tard mais il est signalé hors-jeu à juste titre. Le match va basculer à la 69ème minute lorsque David Luiz envoie un coup franc de plus de 34 mètres directement dans la lucarne d'Ospina (2-0). Un but incroyable qui fait chavirer le Brésil dans un vent de folie. Neymar aurait même pu mettre un coup de couteau fatal mais sa frappe manque de peu le cadre (73'). Ce match est décidement fou car les colombiens obtiennent un pénalty 5 minutes plus tard quand César fauche Bacca dans la surface. James s'élance et le transforme (2-1, 78') ! La jeune star inscrit son 6ième but du Mondial et fait entrer son nom parmi les plus grands. La Colombie est même toute proche d'égaliser quelques instants plus tard mais Bacca ne trouve pas le cadre sur une tête compliquée. Le match vire encore lorsque Neymar est obligé de sortir sur civière à cause de son dos, un dos dans lequel Zuniga est venu planter son genou. On ne sait pas encore exactement dans quel état physique se trouve le chouchou des brésiliens. Les 5 minutes de temps additionnel ne changeront rien : le Brésil est en demi finale! Enfin la Selecao a fait plaisir à voir et nous a offert un superbe match grâce, également, à la complicité de colombiens qui ont montré un visage conquérant et, une fois de plus, impressionant. Brésil - Allemagne comme demi, sans Thiago Silva mais avec le retour de Luiz Gustavo (quid de Neymar?). 

Anto.

Les coureurs sont de retour sur les routes du Tour de France qui s'élance du Yorkshire, en Angleterre. Pendant trois semaines, NS-T va suivre la 101ème Grande Boucle pour vous. 

Cette 101ème Petite Reine s'annonce explosive avec un parcours qui comporte de nombreuses étapes vallonnées pour les puncheurs mais aussi cinq arrivées en altitudes sur six étapes de montagne. En plus des habituelles Alpes et Pyrénées, les Vosges sont de retour après un passage réussi en 2012, année où Chris Froome avait inauguré la Planche des Belles Filles en s'imposant au sprint devant Cadel Evans. Si les Pyrénées ont été rendues plus compliquées que les Alpes cette année, ces dernières réservent quelques surprises pour le peloton avec la montée finale vers Chamrousse ainsi que celle vers Risoul, pour la première fois sur le Tour de France, en deux jours. Les habitués du Critérium du Dauphiné Libéré se sentiront chez eux. Il faudra beaucoup de concurrence pour rendre cette Grande Boucle attractive et riche en suspense car, derrière le duo Contador-Froome, explosif sur le dernier Dauphiné, des outsiders veulent se montrer. Ainsi, on pense à Vincenzo Nibali, Jürgen Van den Broeck, Andrew Talansky ou encore les français Jean-Christophe Péraud, Thibaut Pinot, Romain Bardet et le quatrième du dernier Giro Pierre Rolland. Le clan du cyclisme tricolore attend de nombreuses victoires d'étape mais il faudra patienter trois jours avant de retrouver l'Hexagone. En effet, cette année, le Tour s'élance de Grande-Bretagne, de Leeds dans le Yorkshire, après deux années de domination de l'équipe britannique Sky. Comme nous avons pu le voir sur le Giro qui est parti d'Irlande du Nord et d'Irlande, le cyclisme y est très populaire et nous nous attendrons à un monde fou sur les routes que prendront les coureurs. Une fois en France, alors que le peloton fera un détour en Belgique, à Ypres, les pavés seront de mise comme en 2010. 2014 rime avec centième anniversaire du début de la Première Guerre Mondiale et les routes du Tour rendront hommage au grand conflit mondial. La Grande Boucle 2014, ça démarre demain et, pour une fois, on s'attend à un grand suspense. Pour plus d'informations, vous pouvez voir le parcours détaillé à cette adresse: parcours du Tour de France 2014. 

1ère étape: Leeds-Harrogate (190,5 km)

Le maillot jaune est promis à un sprinteur demain et on pense tout naturellement à Mark Cavendish, qui court à domicile et qui aimerait remporter cette première étape à Harrogate, là où a habité sa mère. Mais devant lui, une flopée de sprinteurs veulent aussi la victoire et le Saint Graal, le maillot jaune qui va avec. Marcel Kittel, quadruple vainqueur d'étape l'an passé, Alexander Kristoff, Arnaud Démare, André Greipel ou encore Peter Sagan auront les dents longues demain. Auparavant, le maillot à pois rouges sera de mise pour les premiers attaquants de ce Tour de France 2014. Au programme, trois grimpeurs dont deux côtes de catégorie trois, les côtes Buttertubs et de Grinton Moor, après une côte de catégorie quatre, la côte de Cray. Hormis ces trois petites ascensions, la route s'annoncera plate et un sprinteur devrait tout naturellement s'imposer à Harrogate, juste à côté de Leeds où se déroulera le Grand Départ demain. Le coup d'envoi sera donné par la Duchesse de Cambridge, Kate Middleton, accompagnée de son mari, le Prince William. Elle donnera encore plus de hargne aux sprinteurs car c'est elle qui remettra le maillot jaune au vainqueur de l'étape. Mais avant, il faudra jouer des coudes pour les premier sprint du Tour de France 2014.

Le favori: Mark Cavendish

Bien évidemment, chez lui, Mark Cavendish part nettement favori. Même si de gros clients s'offrent devant lui, "Mister Cav'" n'a pas froid aux yeux et porter le maillot jaune du Tour de France dans son pays n'a pas de valeur et n'arrive qu'une seule fois dans une vie. Emmené par une équipe dévouée pour lui avec Mark Renshaw, avec qui il reforme le duo magique de HTC en 2011, ainsi que d'Alessandro Petacchi, Cavendish n'aura sans doute pas d'égal demain malgré la présence de Kittel et son train Degenkolb-Veelers. Côté français, Arnaud Démare, tout récent champion de France, et Bryan Coquard essaieront de jouer les premiers rôles même si cela s'annonce compliqué. Maintenant, laissons la place aux coureurs qui sont partis pour trois semaines de plaisir et d'émotion garantis.

Nico

Que ce fût dur pour l'Argentine face à la Suisse! Moyen en phase de poule les argentins n'ont pas le droit à l'erreur dans une Coupe du Monde où ils font office de favori. Résumé.

Née en 2005, en même temps que ses soeurs jumelles Peugeot 107 et Toyota Aygo, la Citroën C1 n'a franchement pas marquée les esprits. Impersonelle, rudimentaire pour ne pas dire rustique, elle fût progressivement surclassée par des rivales plus jeunes et plus moderne tels la VW Up, l'Opel Adam, la Fiat 500 ou Hyundai I10 pour ne citer qu'elle. Son seul argument restait son prix, inférieur à toute ces citadines très en vogue en ce moment. Pourtant 9 ans après son lancement en 2005, il s'en est écoulé pas moins de 780.000 exemplaires! Autant dire que son remplacement était primordial, pour ne pas dire vital pour la firme au deux chevrons!
Plus distinguée que l'ancienne version, se démarquant clairement de ses deux clones également renouvelés (la 108 et la nouvelle Aygo) et bénéficiant de nouveaux moteurs 3 cylindres, la C1 a enfin les armes pour rivaliser avec une concurence de plus en plus féroce.
 

Voici la nouvelle Citroën C1. Comparée à la précédente génération, celle-ci gagne fortement en personnalité. On remarque une calandre plus discrète qu'auparavant et des Optiques en deux partie rappelant le C4 Picasso. Globalement à première vue, les lignes et les proportions restent les mêmes et les chiffres le confirme, la C1 gagnant seulement 26mm en longueur. Concernant le style, la C1 propose quelques éléments de personnalisation comme des teintes bicolores mais rien d'extravagant, ce qui n'est pas plus mal. La petite française propose également en option une version Airscape (comprenez découvrable) qui colle parfaitement à l'image "fun" du modèle. 
 

La face arrière reste quasiment inchangée à part de nouveau feux plus épuré. Mécaniquement si la carrosserie est entièrement nouvelle, la partie liaison au sol et châssis reste inchangée, mis à part un tarage d'amortisseurs plus souple réduisant les sautillements de l'ancienne C1 à la moindre bosse et des barres et des barres antiroulis légèrement plus large (+8mm). Pour ce qui est des motorisations, la C1 limite le choix à deux moteurs essence: le premier, un 1000cm3 d'origine Toyota de 68ch condamnera la C1 au trajets urbain tandis que le second (un 1.2L PSA 82ch) restera le choix le plus sage si l'on veut profiter au maximum de sa voiture. 
 

C'est dans l'habitacle que l'on attendait le plus de progrès, celui de l'ancienne C1 frisant l'indécence. Bonne surprise, malgré l'utilisation massive de plastiques bas de gamme, les assemblages sont sérieux et la petite Citroën se dote en plus d'équipements jusqu'ici indisponible comme la camera de recul, l'aide au démarrage en côte et l'accès et démarrage mains libres. Un écran central de 7" modernise l'habitacle, celui-ci intègre les fonctions de base (clim, radio...) mais pas de GPS, pour pouvoir en utiliser un il faut obligatoirement avoir un smartphone et le relier avec l'écran. Simple en théorie mais en pratique ça n'est pas convaincaint du tout (interface lent et 3G obligatoire durant le trajet..). 
Le tarif quand à lui se contient sous les 10.000€ pour la version de base du 1.0L essence. Pour profitez de la version découvrable, comptez entre 1150€ et 1450€. 
 
Notre avis:
Grâce à un look plus affirmé et l'utilisation de mécaniques moderne, la petite citadine Française s'offre une véritable cure de jouvence. Même constat à l'intérieur qui prend un sacré coup de jeune! Dommage que certains aspects aient été négligés comme l'écran tactile sans GPS ou la boîte de vitesse à l'étagement trop long. Bonne nouvelle, le prix reste contenu.
 
Hugo.G

Après une phase de poule quasi parfaite, l'Equipe de France était opposée au Nigéria en huitième de finale. Une confrontation rude mais  au dénouement heureux. Résumé.